厉害了,太仓的港!
2018-03-19 15:19:27

刘家港,“海洋之襟喉,江湖之门户”,因元时漕粮海运而隆盛,又因郑和七下西洋始发于此而名扬天下。一部港口的兴衰史,也是太仓经济社会的发展史。时历数百载,古港又起雄风,仍然是在这片江海交汇的土地上,太仓人民秉承着先人的探索精神、开拓精神、务实精神、创新精神,续写了“以港兴市、以港强市”的华彩乐章。


今天,我们就用图说的方式来说说这座港口了不起的前世和今生。

前世篇

约在一万年以前太仓还是一片浅海,此后,太仓附近的海岸线一再向东推移。

唐宋以后,位于长江南岸的太仓一侧岸线陆地停止向海外伸涨,长江口濒海临江的新冲积平原成型,早期太仓的自然港口就孕育在这江海交汇之处。

元代,娄江从太仓奔流入海,娄江下游刘家港即形成了港外即大海、可容万斛之舟的景象,天然良港就此形成。

下面跟着这些图,来看看刘家港的前世旧事吧,其中的几件大事可是对中国甚至是世界的历史都有着深刻的影响。


三国时的通海要津

三国时,孙权为逐鹿中原,争夺天下,曾多次派使者前往辽东,联络割据辽东的公孙渊南北夹击曹魏,并提供粮食。太仓及娄江口被视为东吴政权的通海门户。


唐宋时的江海航道

唐宋时,沿娄江可抵苏州,至太湖再转至北方。溯长江而西,可通南京、安徽、江西、湖北等地。出娄江口,从海上与南北沿海各地相联,并可与外国相通,宋史已有古代太仓港接纳海外商艘的记载。


元代海运漕粮的重要基地

元初崇明人朱清、嘉定人张瑄从刘家港出发进行漕粮海运。仅从至元二十年(1283年)至天历二年(1329年)的46年间,刘家港总计海运漕粮8300万石。由此,刘家港发展成为东南沿海的大港,税家漕户云集,港市官第甲于东南,富庶繁华。随着海外贸易的兴起,刘家港还被称为“六国码头”“天下第一都会”。太仓也成为“朱门大宅,不可胜记”的东南富域。


明代七下西洋起锚地

从明永乐三年(1405年)至明宣德八年(1433年),伟大的航海家郑和从刘家港出发,七下西洋扬帆天下,刘家港也因此成为郑和七下西洋的始发港和归泊地。由此带来的中外贸易集市,也使刘家港及太仓财赋一时甲于天下。


清代近海枢纽港和著名渔港

清时,刘河经过多次疏浚及建闸整治后,水深岸宽,形成了北洋、南洋、长江和内河四条航线,刘河码头被称为“江南船码头”,万商云集,店铺林立。同期,近海渔民纷纷驾船捕捞,刘河港内渔船列若鳞次,成为长江入海口的著名渔港。

今生篇

历史翻新篇,港口大发展

1992年10月28日,太仓港第一个万吨级码头——江苏长江石化有限公司投资兴建的石化码头开工建设,打下了历史性的第一根桩。

1996年11月5日,交通部发布决定:太仓港于1996年11月8日正式对外开放。1997年1月18日,太仓市隆重举行太仓港开港典礼。

时任国务院总理李鹏题词

时任国务院副总理李岚清题词


2002年12月12日,江苏省政府审批同意太仓港口开发区与太仓经济开发区合并,更名为江苏省太仓港经济开发区(省级开发区)。2005年,江苏省委、省政府专门成立副厅级建制的江苏太仓港口管理委员会。太仓港以建成“亿吨大港、集装箱干线港”为目标,进入新的发展阶段。


2007年,货物吞吐量突破3000万吨,集装箱吞吐量突破100万标箱,跃居全国大型集装箱港口行列,实现了从喂给港到支线港的飞跃,同时也标志着太仓港向亿吨大港进发征程中迈出了里程碑性质的一步。

2008年12月15日,太仓港作为首批对台海上直航的6个港口之一,成功实现对台直航。同年,完成货物吞吐量4003.9万吨,完成集装箱吞吐量145.1万标箱,内外贸航线总数达69条,成为长江集装箱运输第一大港。

2009年,全市首个国家级功能载体——太仓保税物流中心正式封关运作。2013年,太仓港成为国内第一个全面实现海港化管理的内河港口。



2017年,完成集装箱吞吐量450万标箱,货物吞吐量2.5亿吨,列全球百强集装箱港口第35位。已成为上海国际航运中心重要组成部分、江海联运中转枢纽港、江苏第一外贸大港。




今天站在气势恢宏的太仓港码头,吊塔林立,彩旗猎猎,车辆如流,货物如山,让人遥想起600年前那支浩浩荡荡的郑和船队起锚、归航时的繁华和热闹。

昨天,伟大的航海家郑和从刘家港起锚,扬帆天下,书写了世界航海史上的壮丽篇章。今天,东方风来,一个崭新的现代化港口正在长三角经济区崛起,她正以博大的胸怀向着著名国际性大港的进程破浪前行!

 
[关闭本页]